Principios de reporte

PERÍMETRO DE LA INFORMACIÓN

Ferrovial está constituida por la sociedad cabecera, Ferrovial SE y sus sociedades dependientes. Para obtener una información detallada de las compañías incluidas se puede consultar el perímetro en el Anexo I y II de las Cuentas Anuales Consolidadas. Tras las desinversiones de los últimos años, durante 2023 no se han producido operaciones que hayan supuesto cambios significativos en el perímetro por la adquisición de compañías, adjudicación de nuevos contratos o inicio de nuevos negocios.

PROCESO DE CONSOLIDACIÓN

Para el reporte se incluyen todas aquellas empresas en las que Ferrovial tiene el control económico, entendiendo por ello una participación superior al 50%. En estos casos, se reporta el 100% de la información. El listado de empresas dependientes y asociadas puede consultarse en el Anexo I y II de las Cuentas Anuales Consolidadas. Asimismo, siguiendo con las indicaciones de la Guía GRI Sustainability Reporting Standards, Ferrovial aporta información de los indicadores y aspectos materiales de “fuera de la organización”, cuando estos datos presentan la suficiente calidad, y siempre de forma separada. Ferrovial considera que los impactos más relevantes son los relativos a la autopista 407 ETR en Canadá y los aeropuertos en Reino Unido, entidades en las que su participación en el accionariado no alcanza el 50%. Algunos indicadores de interés asociados a estos activos son los referentes a las emisiones indirectas (scope 3), satisfacción de usuarios, o número de pasajeros que transitan por los aeropuertos.

Huella de carbono

El proceso de consolidación de los datos de huella de carbono parte de una metodología de cálculo está basada principalmente en el GHG Protocol (WRI&WBCSD), manteniendo además la conformidad con la ISO14064-1. Este protocolo se complementa con otras metodologías para tener en cuenta aspectos específicos del negocio como, por ejemplo, la metodología DEFRA y DECC para las operaciones en Reino Unido, y la metodología EPER para la estimación de las emisiones difusas de vertederos. Para el cálculo se considera el control operacional como límite organizacional. Bajo este enfoque una empresa contabiliza las emisiones de aquellas fuentes sobre las que tiene autoridad plena para introducir e implementar sus políticas operativas, con independencia de su participación accionarial en la sociedad. Para el reporte de los consumos energéticos y los cálculos de la huella de carbono, la compañía cuenta con una herramienta de reporting corporativa específica por la que los responsables de los negocios reportan sus datos. Los alcances para el cálculo de la huella se describen a continuación:

• SCOPE 1: emisiones procedentes de fuentes que son propiedad de la compañía o están bajo su control. Proceden principalmente de la combustión de combustibles en equipos estacionarios (calderas, hornos, turbinas…) para producir electricidad, calor o vapor; el consumo de combustibles en vehículos de flota propiedad o bajo control de la empresa; de emisiones difusas, aquellas no asociadas a un foco emisor determinado, como las emisiones de biogás procedentes de vertedero; y de emisiones canalizadas, las emisiones de GEI generadas a través de una fuente, excluidas las que proceden de combustión de combustibles. La fuente de los factores de emisión es el GHG Protocol, mientras que para las operaciones en UK se está empleando DEFRA por requerimiento país y la metodología EPER para las emisiones difusas en vertederos.
• SCOPE 2: emisiones generadas como consecuencia del consumo de electricidad comprada a otras empresas que la producen o controlan. Se ha seguido el estándar GHG Protocol Scope 2 Guidance y las emisiones reportadas se basan en el método de market- based, que refleja el esfuerzo que está haciendo la compañía por utilizar y adquirir electricidad renovable. No obstante, también se calculan las emisiones según location based (ver más información en Anexo GRI). La fuente de los factores de emisión es el proveedor de electricidad. Cuando no se dispone de los factores de emisión del proveedor, siguiendo las recomendaciones de GHG Protocol, se utilizan los factores del mix energético del país según la Agencia Internacional de la Energía.
• SCOPE 3: emisiones indirectas que se producen en la cadena de valor. Ferrovial calcula la totalidad de las emisiones del Scope 3 siguiendo las pautas recogidas en el Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard publicado por GHG Protocol Initiative, el WRI y el WBCSD. No son de aplicación para Ferrovial las categorías 9, 10, 13 y 14 de este protocolo. Se incluye más información en el Anexo de Indicadores GRI. Las fuentes de los factores de emisión son GHG Protocol, DEFRA, CEDA y la Agencia Internacional de la Energía.

En 2023, debido a la incorporación en el perímetro de nuevas sociedades, se han ajustado las emisiones del histórico para su comparabilidad. Al no disponer de datos previos a la inclusión en el perímetro de Ferrovial se trasladan los datos de 2023 verificados de estas sociedades al históric0.

Huella hídrica

Para medir el impacto de las actividades sobre el recurso hídrico la compañía cuenta con una metodología propia desarrollada (tal y como se explica en el capítulo de medioambiente). Esta metodología tiene en cuenta la fuente de captación del agua, otorgando distinto peso en función de su origen, el estrés hídrico del país, y el destino de los vertidos y su calidad en función del tratamiento que hayan recibido. Se compone de tres índices:

• Business Water Index (BWI): permite medir el impacto negativo que las actividades producen como consecuencia del consumo de agua y los vertidos que se generan.
• Water Treatment Index (WTI): mide el impacto positivo que tienen los procesos de tratamiento de agua realizados en las plantas de tratamiento de Cadagua.
• Water Access Index ( WAI): determina el impacto positivo que tienen los proyectos de acción social destinados a mejorar el acceso al agua y al saneamiento en comunidades vulnerables.

Los datos de los consumos según las distintas fuentes se obtienen directamente de los contratos de cada una de las líneas de negocio, empleando las distintas herramientas de reporting existentes (dada la variabilidad de la tipología de actividades existentes). Los datos se consolidan a nivel corporativo con la herramienta de huella hídrica que sirve para elaborar este informe.

Para el reporte se considera el control operacional como límite organizacional. Bajo este enfoque una empresa contabiliza los datos de aquellas fuentes sobre las que tiene autoridad plena para introducir e implementar sus políticas operativas, con independencia de su participación accionarial en la sociedad.

En 2023, debido a la incorporación en el perímetro de nuevas sociedades, se han ajustado los valores del histórico para su comparabilidad. Al no disponer de datos previos a la inclusión en el perímetro de Grupo Ferrovial se trasladan los datos de 2023 verificados de estas sociedades al histórico.

Economía circular

Los residuos producidos son reportados por todas las líneas de negocio anualmente, tanto su generación como la tipología de tratamiento. Para el reporte se considera el control operacional como límite organizacional. Bajo este enfoque una empresa contabiliza los datos de aquellas fuentes sobre las que tiene autoridad plena para introducir e implementar sus políticas operativas, con independencia de su participación accionarial en la sociedad.

En 2023, debido a la incorporación en el perímetro de nuevas sociedades, se han ajustado los valores del histórico para su comparabilidad. Al no disponer de datos previos a la inclusión en el perímetro de Grupo Ferrovial se trasladan los datos de 2023 verificados de estas sociedades al histórico.

Seguridad, salud y bienestar

En el caso de los indicadores de seguridad, salud y bienestar, la compañía realiza una recogida mensual de información que permite informar a la Alta Dirección con la periodicidad requerida. Los datos, tanto de empleados propios como de contratistas, son recogidos en cada centro de trabajo y agregados por una herramienta corporativa específica (Cority y F-Safety). Las horas trabajadas de empleados propios y contratistas, incluyendo las horas extra, se registran en ambas aplicaciones. En el caso de los accidentes laborales el encargado de obra lo comunica al técnico de seguridad y salud, quien inicia el proceso de investigación del accidente. En 2022 se produjo la desinversión completa del negocio de Servicios, lo que ha provocado que algunos ratios como el índice de frecuencia hayan sufrido variaciones significativas. En relación con el SIF (serious injuries and fatalities), se consideran lesiones graves las siguientes: fractura, excepto de dedos de manos o pies; amputación; pérdida de visión; hospitalización superior a un día; pérdida de conocimiento por inhalación, ingestión o absorción de sustancias peligrosas o agentes biológicos, si hay hospitalización superior a un día.

Recursos humanos

Los datos de recursos humanos, y todos los ratios asociados, son recogidos para gran parte del perímetro a través de Workday, siendo posteriormente consolidados de manera global. En algunos casos se realizan cálculos cuyo alcance no es el 100% del perímetro, en cuyo caso se indica específicamente.

Acción social

Para la recogida de información relacionada con acción social la compañía aplica la metodología LBG. Esta metodología permite la clasificación, gestión y medición de las actividades sociales, facilita su comparabilidad con otras empresas, y permite ordenar y clasificar tanto los proyectos con el tercer sector como los patrocinios o iniciativas de voluntariado.

Ética e integridad

La herramienta del Canal Ético de Ferrovial registra todas las comunicaciones recibidas durante el año. Adicionalmente, el resto de canales de comunicación disponibles en el Grupo envían la información solicitada cuando reciben un correo electrónico de la Dirección de Cumplimiento solicitando información actualizada sobre su canal de comunicación. El Departamento de Cumplimiento de FERROVIAL Construcción informa sobre Budimex, FB Serwis y Mostostal Krakow, Ferrovial Construction UK así como Webber. Una vez recibida la información, el Departamento de Cumplimiento registra la información, analiza los diferentes casos y resume la información. La información comunicada anualmente es el resumen de la información comunicada a las diferentes reuniones de la Comisión de Auditoría y Control celebradas durante el año mayo, julio, octubre, diciembre y febrero.

La Estrategia de Sostenibilidad cuenta con áreas de actuación y objetivos específicos para cada año y para las áreas ambientales, sociales y de gobierno (ESG). Además, está alineada con la estrategia corporativa Horizon 24 y abarca la cadena de valor de Ferrovial, desde los clientes hasta los proveedores. Sus objetivos y seguimiento se detallan en el capítulo de estrategia. Algunos de los KPIs tienen un alcance diferente al de otros KPIs explicados a lo largo del informe o están limitados a un área de negocio: (i) Índice de frecuencia de lesiones graves y accidentes mortales. Este KPI incluye empleados, subcontratistas y todas las de Ferrovial independientemente de su participación (salvo los aeropuertos que no consolidan); (ii) Los KPIs de seguridad vial y ahorro de tiempo son KPIs específicos de Cintra.

TRAZABILIDAD

Ferrovial garantiza la trazabilidad de la información relativa al ámbito de la responsabilidad corporativa gracias a un sistema de reporting, con el que cuenta desde 2007, que permite obtener información detallada hasta el nivel de sociedad, facilitando consolidaciones parciales por geografías o negocios. Durante 2023 se ha ido revisando periódicamente la información solicitada para adecuar el sistema a los requerimientos de información de los diferentes grupos de interés de la compañía y las recomendaciones del auditor externo e interno. El software empleado ha facilitado a las direcciones corporativas llevar a cabo la recogida trimestral de información para la gestión y reporte interno a la Alta Dirección.

En 2023, el sistema de reporting permitió la recogida de 626 indicadores cuantitativos y cualitativos, en 104 sociedades, gracias a la colaboración de más de 200 usuarios.

REFORMULACIÓN DE LA INFORMACIÓN

Durante 2023 se han producido una serie de cambios en el perímetro de sociedades que pueden afectar la comparabilidad de los datos contenidos en el Informe, aunque en general no son especialmente relevantes en comparación con el conjunto de la compañía. El hecho más destacado del año en este sentido ha sido la venta del 89,2% de la autopista Euroscut Azores. Con objeto de garantizar la máxima transparencia y comparabilidad de los datos, en el propio cuerpo del informe se indica cuando algún indicador de años anteriores se ha modificado o presenta cambios significativos que afectan a la comparabilidad de la información.

GRUPOS DE INTERÉS

Ferrovial está comprometida con la transparencia en la información al mercado, a través de una mejora continua de los cauces de comunicación con todos sus grupos de interés, sobre la base de una información corporativa innovadora que, además de los aspectos financieros, tenga en cuenta las variables medioambiental y social.

La compañía considera grupos de interés (partes interesadas o stakeholders) a aquellos individuos o grupos sociales con un interés legítimo, que se ven afectados por las actuaciones presentes o futuras. Esta definición incluye tanto a los grupos de interés que forman parte de la cadena de valor de la compañía (accionistas, empleados, inversores, clientes y proveedores), considerados como socios en el desarrollo de los negocios, como a los externos (Administraciones, Gobiernos, medios de comunicación, analistas, sector empresarial, sindicatos, tercer sector y sociedad en general), comenzando por las comunidades locales en las que la
compañía desarrolla sus actividades.

Esta relación es dinámica puesto que el entorno cambia de forma cada vez más rápida. El negocio de Ferrovial depende en gran medida de las relaciones con las Administraciones Públicas de los países en que opera. Ferrovial ostenta cargos de decisión en organismos impulsores de la Responsabilidad Corporativa a nivel nacional e internacional como Fundación SERES, Forética, Red Española del Pacto Mundial, Comisión de RSC de la CEOE o Asociación Española para la Calidad (AEC). En 2023, el Consejero Delegado de Ferrovial forma parte del Comité Ejecutivo de Fundación Seres, y también se cuenta con una representante de la compañía secretaria general de Forética. La compañía también colabora con otras organizaciones que promueven la sostenibilidad en diferentes ámbitos, por ejemplo, se forma parte del nuevo grupo de trabajo de Construcción e Ingeniería creado por Global Compact para impulsar la transformación sostenible en el sector, es miembro de la Junta de Gobierno de EIT Climate-KIC, una comunidad de Conocimiento e Innovación que trabaja para acelerar la transición hacia una sociedad con cero emisiones de carbono y resistente al cambio climático, apoyada por el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología. Ferrovial también participa en los grupos de trabajo de la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi) y colabora con la Organización Internacional de Normalización (ISO) y la Asociación Española de Normalización (UNE) en la definición de la norma ISO 53001 sobre el Sistema de Gestión de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas. También colabora con el Green Building Council (GBCe), Corporate Leaders Group, EU Green Growth Group, WWF, We Mean Business, European Climate Pact, Iniciativa Española Empresa y Biodiversidad (de la Fundación Biodiversidad), WAS, CitiES2030, Grupo Español de Crecimiento Verde y Pacto por la Economía Circular.

Ferrovial se caracteriza por una absoluta neutralidad política, desarrollando sus actividades tanto para Administraciones Públicas como para clientes privados en los países donde opera. La compañía no realiza contribuciones económicas o en especie a partidos políticos o a candidatos electorales. Sin embargo, Ferrovial forma parte de organizaciones de representación empresarial o de fundaciones para el intercambio comercial entre países vinculadas al desarrollo de su actividad o al área geográfica en la que opera. A través de su presencia y colaboración con estas organizaciones, la compañía aspira a contribuir al progreso y al desarrollo de todos aquellos campos de acción en los que está presente. Entre estas contribuciones destaca la realizada a la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN) o el World Economic Forum.

ANÁLISIS DE MATERIALIDAD

Para Ferrovial se consideran asuntos relevantes todos aquellos que pueden ejercer una influencia sustancial en las evaluaciones y decisiones de los grupos de interés, afectando la capacidad de satisfacer sus necesidades presentes sin comprometer a las generaciones futuras.

El análisis de materialidad permite a Ferrovial identificar y priorizar los asuntos más relevantes para la compañía y para los grupos de interés, considerando cuáles de ellos pueden tener un mayor impacto potencial sobre los estados financieros de la compañía.

Con este análisis se da cumplimiento a los requerimientos establecidos por el estándar de reporting de GRI, teniendo en cuenta las asuntos relevantes para el sector Construction and Engineering según SASB, informando únicamente de aquello que es material para las compañías, evitando información no relevante. También se anticipan las exigencias regulatorias europeas que entrarán en vigor próximamente.

Ferrovial considera adecuado realizar el análisis de materialidad con carácter bienal, ya que no se producen variaciones significativas de los asuntos materiales en un horizonte temporal más breve. En la última edición, llevada a cabo en 2022, se han considerado los asuntos desde un punto de vista financiero y no financiero. Se consultó a los directivos de Ferrovial por el potencial impacto financiero sobre las cuentas de la compañía de los asuntos identificados (relevancia financiera), mientras que al resto de grupos de interés se les preguntó por la importancia de esos mismos asuntos para una compañía como Ferrovial (relevancia no financiera). De este modo el Informe pretende ofrecer una visión equilibrada y objetiva de aquellos temas que por su naturaleza han afectado a la compañía o sus grupos de interés de manera significativa.

El proceso de análisis se desarrolló en varias fases:

• Identificación y validación de asuntos. Mediante la consulta a diversas fuentes relevantes de información (GRI, SASB, Riesgos Globales del World Economic Forum, cobertura mediática, informes sectoriales de KPMG, Deloitte y PWC, agencias de rating e inversores ESG. así como la materialidad de 2020, se identificaron las principales tendencias y asuntos más relevantes para el sector en el que opera Ferrovial. Una vez obtenido el listado inicial de asuntos, fue consensuado con los principales directores corporativos y de los negocios, determinándose un listado final de 17 asuntos.
• Determinación de la relevancia financiera. Mediante una encuesta online dirigida a los directivos de la compañía, tanto de áreas corporativas como de líneas de negocio, en las principales geografías en las que opera Ferrovial (EE. UU., Canadá, Reino Unido, España, Polonia), se les solicitó valorar y priorizar los asuntos materiales identificados.
• Determinación de la relevancia no financiera. Priorización de los asuntos en base a una encuesta lanzada a los diferentes grupos de interés (proveedores, clientes, ONGs, fundaciones, organizaciones sindicales, etc.) en las principales geografías en las que opera Ferrovial.
• Priorización. Es el resultado de cruzar gráficamente relevancia financiera y no financiera, que se concreta
  en la matriz de materialidad.

De acuerdo con la relevancia financiera, tres asuntos destacan: “Digitalización e Innovación aplicada al negocio“, “Igualdad de oportunidades, desarrollo, atracción y retención del talento” y “Satisfacción y seguridad de clientes y usuarios”. Esto quiere decir que los directivos de Ferrovial consideran que estos son los tres asuntos con mayor impacto potencial sobre los estados financieros de la compañía, siendo para la compañía dicho impacto de carácter moderado o leve, en cualquier caso.

Los asuntos prioritarios desde el punto de vista no financiero son, por orden de importancia, los “riesgos de cambio climático y reducción de emisiones de GEI”, los “derechos y condiciones laborales” y el “compromiso con las comunidades locales impactadas”. Estos resultados indican que los grupos de interés consideran estos asuntos como los más relevantes en el ámbito ESG.