A finales de 2021 Ferrovial decidió explorar oportunidades de negocios sostenibles creando la división de Infraestructuras Energéticas y Movilidad (FEIM). En 2023 se han sentado las bases de la futura actividad, así como la continuación de las actividades de economía circular en Reino Unido y de servicios en Chile y España.
Ferrovial no se conforma con la gestión y desarrollo de sus negocios tradicionales, siempre muestra interés por la búsqueda de caminos que respondan a las nuevas necesidades sociales. Proyectos y oportunidades que aporten un valor diferencial basado en la experiencia y trayectoria de la compañía, y que respondan a los cambios de hábitos de la sociedad. La energía, la movilidad y la economía circular son la evidencia de esta apuesta y de este esfuerzo.
Chile y España son los dos principales mercados para Infraestructuras Energéticas. Ferrovial cuenta con una línea de transmisión (Transchile*) ya operativa en Chile, que fue adquirida en 2016, y otras dos en construcción, incluidas dentro del denominado proyecto Centella. Asimismo, y confirmando su interés en seguir creciendo en el segmento de transmisión, a lo largo de 2023 la compañía ha seguido presentando ofertas en distintas licitaciones, habiendo sido adjudicataria de nuevos proyectos de obra nueva y obras de ampliación en el marco del plan de expansión anual de transmisión chileno, a la espera de la emisión del decreto de adjudicación por parte del Ministerio de Energía de Chile.
En España, como hito más relevante del ejercicio destaca el proyecto El Berrocal, planta fotovoltaica de 50 MWp ubicada en Gerena (Sevilla), que inició su operación en el último trimestre del año cerrándose de manera paralela su financiación. Por otro lado, Ferrovial sigue trabajando en la ampliación de su cartera donde cuenta, a día de hoy, con activos en sus primeras fases de desarrollo por una capacidad instalada superior a los 2 GW en proyectos diseñados para la hibridación de distintas tecnologías de generación renovable.
Asimismo, durante 2023 se ha materializado la creación de BxF, una Joint Venture entre Ferrovial y Budimex, cuyo principal propósito es el desarrollo y la promoción de activos relacionados con las infraestructuras energéticas en Polonia. Esta sociedad de nueva creación ya ha iniciado sus actividades y dispone de un equipo propio de desarrollo con un pipeline de proyectos greenfield de distintas tecnologías por una potencia instalada cercana a los 200MW en la región.
En el negocio de Movilidad, Ferrovial y Grupo Renault llegaron a un acuerdo en diciembre 2023 para la venta de la totalidad del 50% de la participación del servicio de carsharing eléctrico Zity a su socio, Renault. Por su lado, Ferrovial centrará sus inversiones en actividades vinculadas a su actividad principal, el desarrollo y la operación de infraestructuras sostenibles.
* Proyecto Transchile: 408 km en operación (2×220 kV – 204 km); Proyecto Centella: 504 km en construcción (2×220 kV – 252 km); Proyecto Tap Mauro: 12 km en construcción (4×220 kV – 3 km); Proyecto Gabriela: aprox. 68 km (2×154 V – 34 km)
La Economía Circular es otro ámbito importante en la actividad de esta división. Cuenta con cuatro centros de tratamiento de residuos sólidos urbanos (RSU), situados en Yorkshire, Milton Keynes, Cambridge e Isla de Wight. Cada uno de ellos está asociado a un contrato concesional con diferentes autoridades locales. En su conjunto tienen una capacidad para tratar unas 800.000 toneladas anuales. Este negocio proviene de su antigua división de Servicios, al igual que lo hacen los de Chile y España. En el país andino, su actividad continúa centrada en la prestación de servicios a la gran minería de cobre, tales como mantenimiento, izaje o gestión del loop eléctrico. Y en España conserva una participación del 24,7% en Serveo, empresa enfocada en la prestación de servicios auxiliares a clientes públicos y privados.
Ferrovial se posiciona como socio industrial preferente, que aporta valor en el desarrollo, financiación, construcción, operación y rotación de activos de Energía. Basado en su experiencia, se plantea aprovechar las oportunidades de negocio manteniendo un equilibrio riesgo – beneficio. La división forma parte activa de la estrategia ESG de la compañía, con el eje en la lucha contra el cambio climático y la descarbonización de la economía, siempre en línea con lo establecido por el Plan Estratégico Horizon 24.
En un sector sometido a constantes cambios, la compañía pretende utilizar, junto a sus propios recursos, la participación en ecosistemas industriales, desarrollando e invirtiendo en tecnologías que posibiliten el crecimiento en negocios rentables. La actividad se focalizará en las geografías preferentes para Ferrovial, especialmente en Estados Unidos, España, Chile y Polonia.
El futuro de las infraestructuras energéticas y de la movilidad depende en gran medida de cinco tendencias que evolucionan con rapidez:
A pesar de la incertidumbre de la evolución de estos cinco puntos, existe la certeza de una mayor electrificación y un concepto diferente de movilidad personal, sobre todo en las ciudades.
En Infraestructuras Energéticas, conviene distinguir entre generación y transmisión:
Por último, durante 2024 y con el objetivo de potenciar el negocio relacionado con la transición energética y desarrollar de forma más rápida y eficiente nuevas capacidades en esta área, se van a fusionar las diferentes actividades de Energía que venían desarrollándose por el área de Soluciones Energéticas dentro del negocio de Construcción y las incluidas en el negocio de Infraestructuras Energéticas, creando con ello una nueva unidad de negocio bajo el nombre de Ferrovial Energía.
El resto de las actividades no vinculadas al área de Energía, como son los negocios de Servicios en Chile (Veltis), de Tratamiento de Residuos en Reino Unido (Thalia), otros intereses en negocios de Servicios y las actividades de Movilidad se gestionarán fuera del ámbito de esta línea de negocio.
En el negocio de Movilidad, Ferrovial conserva un porcentaje minoritario en el capital de Inspiration Mobility, compañía norteamericana que invierte en el sector del vehículo eléctrico, tanto en coches como en infraestructuras de recarga asociada, lo que representa un proyecto de futuro.
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