Construcción

Las ventas alcanzaron un +9,9% comparable con las tres divisiones incrementando sus ventas, destacando la actividad de Budimex y España. La facturación internacional supuso el 81%, centrado en Norteamérica (30%) y Polonia (31%).

En 2023, el RE ajustado alcanzó 77 millones de euros vs 63 millones de euros en 2022, alcanzando un margen RE ajustado del 1,1% (1,0% con 2022).

Desglose por subdivisiones:

• Budimex: las ventas se incrementaron un +13,7% (comparable) gracias a la actividad de obra civil debido a una cartera diversa de contratos en progreso y a la mejora de las previsiones gracias al buen tiempo y a los nuevos proyectos adjudicados del año anterior. El margen RE ajustado alcanzó un 7,6% en 2023 mejorando frente a 6,3% de 2022. La rentabilidad del último año estuvo impactada por la incertidumbre de la guerra en Ucrania y el aumento de los precios del acero y otros materiales, así como los problemas con algunos suministros (favorecidos también por los acuerdos de indexaciones tanto en contratos de carreteras como de ferrocarriles).
• Webber: las ventas aumentaron un 11,8% (comparable) principalmente a las actividades de obra civil como consecuencia de un mayor volumen de adjudicaciones de obra nueva y del aumento de las ventas de la actividad de mantenimiento de infraestructuras, parcialmente compensado por la retirada definitiva de la actividad de edificación no residencial. El margen RE ajustado fue de 2,7% (2,8% en 2022).
• F. Construcción: las ventas aumentaron un +7,1% (comparable) destacando el mercado español, con un crecimiento tanto en obra civil como en edificación no residencial; así como el mercado australiano, principalmente debido a la ejecución de las obras del Metro de Sídney y del puente de Coffs Harbour, compensando el descenso de la actividad en Norteamérica al coincidir con la finalización de grandes contratos (I-66 en Virginia o NTE 3C en Dallas) con fases aún muy incipientes de nuevos contratos (Metro de Toronto en Canadá o I-35 en San Antonio).El RE ajustado se situó en -122 millones de euros (-87 millones de euros en 2022), el descenso en la rentabilidad en Ferrovial Construcción se debe en gran medida al impacto de los trabajos de finalización de grandes proyectos en EE.UU. La estimación de costes para estos proyectos a cierre fue superior a lo previsto previamente. Las anteriores estimaciones se basaban en nuestra experiencia a la hora de finalizar otros proyectos de tamaño y complejidad similares. En cambio, muchas de las actividades en estos proyectos pendientes se realizaron sin seguir el orden previsto debido a las exigencias del cliente. Asimismo, la postura de dichos clientes con respecto a la lista de tareas pendientes y los trabajos de finalización, aunque todavía está en negociación, ha superado ampliamente nuestras expectativas, que una vez más se basaban en nuestra experiencia previa con este tipo de proyectos.Por último, la sociedad cree firmemente que tiene derecho a recuperar de dichos clientes una parte importante de los costes incurridos a través de reclamaciones que ya han sido presentadas al cliente y están pendientes de resolución.Adicionalmente, en octubre de 2023, se produjo un desprendimiento de tierras en Colombia que afectó a la finalización del proyecto Ruta del Cacao. Se ha incluido una provisión para la estimación provisional de costes. La sociedad está negociando con el cliente para analizar las alternativas técnicas viables para la entrega del proyecto.

La cartera alcanzó 15.632 millones de euros (+5,5% en términos comparables frente a diciembre 2022). El segmento de obra civil continuó siendo el de mayor representación (69%) y mantuvo un criterio muy selectivo en su presentación a concursos. La cartera internacional representó el 82% del total.

La participación de la cartera de construcción (excluyendo Webber y Budimex) con otras divisiones alcanzó un 8% en línea con diciembre de 2022.

La cartera a diciembre de 2023, en máximos históricos, no incluye contratos pre-adjudicados o pendientes del cierre comercial o financiero por importe superior a 1.900 millones de euros, correspondientes a los contratos de Budimex.